林超英質疑機場三跑存在海、空安全問題

香港中文大學地理與資源管理學系客座教授林超英，早前收到機管局機密的《海上交通影響評估》顧問報告，分析後發現，三跑填海過後，屯門與機場相夾的龍鼓水道，將縮窄近一半，加上來往蛇口的貨櫃輪有上升趨勢，在海域面積收縮、而船隻數量增加下，海上交通意外將上升，估計因三跑工程引致的意外，平均每年增加1宗。

林指出，顧問將意外風險計算為人均風險，即每人乘坐船隻出穿過龍鼓水道遇難的風險，忽略社會風險，讓顧問報告顯示的填海工程引致的海上交通意外風險數字為「社會可接受」的水平；但林表示經計算過後，發現社會風險水平屬「社會不可接受」水平。

他又表示，顧問報告只覆蓋香港水域，並沒有考慮鄰近內地水域有船隻及鑽油台，其中「大嶼山2號錨區」直位於三跑正西面，鑽油台與三跑最近可能只有約2公里距離，而飛機升降需要一定的安全空域，但顧問卻未有考慮到錨區影響，報告質素成疑。

林超英去年7月正式提出反對三跑填海，並與地政總署書信往來多次，但近半年只獲地政總署草草回覆，狠批地政總置職員是「怠惰失職」，一直沒有直面回應他指出的問題，更於本月向他去信表示「若未能提出新的反對論點，本處則視作圓滿回應了他的反對」，形容對方態度敷衍。

他認為，地政總署職員的回覆無法讓人接受，不但有違公務員盡責審查原則，更會使港府受不完整的報告下，錯誤施政，將向公務事務局去信投訴有關地政職員，並建議港府尋找第三方，具公信力、客觀的統計專員，重新審視顧問報告，確保市民公帑不會被浪費。