港鐵：星列車用料與港訂購的不同

港鐵早前承認2014年已知悉內地列車製造商「南車青島四方」生產的新加坡地鐵列車出現裂紋，港鐵其後再招標向同一供應商購入93列新列車。港鐵常務總監金澤培今日（7月13日）再為事件解畫。

他表示，港鐵於2014年知悉事件後，已即時跟進。據港鐵向車廠及新加坡方面的了解，列車出現裂紋是因列車的鋁合金原材料含有雜質，但裂紋不會影響行車安全，故沒有影響南車青島四方的投標資格。

新加坡列車運返內地，是因為新加坡沒有足夠空間和相應的設備作維修，其後新加坡仍有向同一供應商購買列車。

金澤培指出，香港訂購的93列新列車，車身使用不銹鋼，用料與新加坡列車完全不同，而且港鐵會對列車進行分析，確保合符標準。他又說，

已派工程人員長駐在車廠，監督整個設計、生產、裝造及裝嵌過程，確保列車表現符合港鐵要求才會收貨，強調生產的質量不會放鬆。

金表示，港鐵招標時採用「兩個信封」制度，分別審核技術規格以及價錢要求，其中負責審核技術規格的人員，不會知道造價。當供應商通過技術要求時，港鐵才會考慮價錢問題，強調不會「將貨就價」。