【沙中綫聆訊】禮頓工程師作供認檢查連續牆鋼筋接駁無新圖則在手
社會
發布時間: 2018/11/26 16:23
沙中綫聆訊今續,總承建商禮頓關鍵證人、工程師莫嘉晉作供。
莫嘉晉作供稱,2015年負責東西綫月台層板的工程監督,每日7成時間花於紮鐵工序上,期間於距離螺絲帽1米至1.5米半位置巡視,以肉眼觀察鋼筋突出情況,不會蹲身近距離留意每粒螺絲帽。
他又指,每層鋼筋完成紮鐵工序後,會聯同地鐵監督人員到地盤確認,才會開展下一個工序,惟無人長期專責留意紮鐵工將每條鋼筋鑲入螺絲帽時做法是否恰當。
根據聆訊紀錄指,紅磡站連續牆工程最新設計削走連續牆頂部,月台層板頂部及連續牆不再以螺絲帽接駁,改以兩層橫放長鋼筋置於連續牆上方。
莫嘉晉承認,2015年時並無收到最新圖則,檢查連續牆鋼筋接駁時亦無圖則在手,僅靠上司口頭「準確交代最新方案」及禮頓設計團隊提供的技術表格檢查。
莫嘉晉於2015年下半年開始負責月台層板工程監督,並在東西走廊C區3次揭發剪鋼筋,其將於聆訊下午開展時就此詳細作供。