港鐵沙中綫再有13支鋼筋無法以改良版方法檢測扭入深度

港鐵沙中綫紅磡月台工程被揭剪鋼筋，路政署今日(29日)公布，8個檢測樣本中再有1支鋼筋不合格，扭入螺絲帽長度為36.7毫米，低於署方37毫米的標準下限，並再有13個樣本未能以「陣列式超音波檢測」方法量度或取得扭入螺絲帽的長度。 

不合格的鋼筋位於東西走廊C1區月台層板近東面連續牆頂部，有0至1個扭紋外露。

港鐵去年底起以超音波檢測法量度鋼筋扭入螺絲帽的長度，但因被揭誤差極大而叫停，至今年3月中政府才接納港鐵提交的改良「陣列式超音波檢測方法」，至今已累計有39支鋼筋不合格，佔191個檢測樣本20.4%。

有34個樣本未能成功完成檢測，繼上周四(25日)公布有11個樣本未能以「陣列式超音波檢測」方法量度或取得扭入螺絲帽的長度，今日再公布有13支鋼筋無法以改良版方法檢測扭入深度，其中2支位於東西走廊B區月台層板近東面連續牆頂部的鋼筋，有多達10至12個扭紋外露。