第三跑道是香港第8個「大白象」工程？

行政會議拍板通過機場第三跑道計劃，預計最快明年動工，2023年落成，最新的造價估算是1,415億元，較2011年的1,300億元估算增加115億元，被指「大白象工程」。

第三跑道工程，最終埋單要多少錢？拭目以待。雖然機管局表示將採用三方融資方案，透過動用內部資金、向銀行舉債、向乘客及航空公司收費，共同承擔建造費，三方各佔三分之一，若有超支，機管局會一力承擔。

僅從表面上看，第三跑道不用香港納稅人負擔，事實上政府是機管局單一股東，當機管局錄得盈利時，須向政府派發股息，以2013/14年度為例，機管局錄64.54億元純利、並向港府派53億元末期股息。

由於第三跑道的工程，機管局未來10年將暫停向政府派息，並將之投資於第三跑道上。

此外，機管局向銀行舉債，誰是擔保人？誰能承擔起如此巨額的債務？作為機管局單一股東，政府難以逃避責任。

假如第三跑道最終淪為全港市民埋單的「大白象工程」，再加上現有的7個「大白象工程」，其超支項目令人驚訝！

小編帶大家重溫7個「大白象工程」資料統計：

1. 廣深港高鐵香港段

2011年向立法會申撥費用：650.2億元

2014年8月最新估算：715.2億元（政府2015年3月提交文件，預告會再超支，金額未定）

超支金額：65億元

預計竣工日期：2017年年底

▲ 相片來源：本報資料室

2. 港珠澳大橋配套工程（包括港珠澳大橋香港口岸工程、港珠澳大橋香港接綫）

2011年向立法會申撥費用：559億元

2014年11月最新估算：698億元

超支金額：139億元

預計竣工：2016年底

▲ 相片來源：本報資料室

3. 西九文化區

2007年向立法會申撥費用：216億元

最新估算：未定，將再向立法會追加140億元

超支金額：140億元

預計竣工日期：首批設施預計2018年底落成

4. 沙田至中環綫

2011年向立法會申撥費用：798億元

2014年最新估算：839億元

超支金額：41億元

預計竣工日期：「大圍至紅磡段」通車日期延至2019年，而「紅磡至金鐘段」的通車日期延至2021年。 

5. 中環及灣仔繞道和東區走廊連接路

2009年向立法會申撥費用：281億元

2013年最新估算：360億元

超支金額：79億元

預計竣工日期：2017年底

6. 蓮塘／香園圍口岸與相關工程

2013年向立法會申撥費用：162億元

2014年10月最新估算：249億元

超支金額：87億元

預計竣工日期：2018年

7.  啟德發展計劃​區域供冷系統

2011年向立法會申撥費用：18.6億元

2014年最新估算：31.5億元

超支金額：12.9億

預計竣工日期：2017年底與2019年第一季度之間分階段完工

▲ 相片來源：本報資料室

根據以上7個基建工程超支的金額計算，超支至少逾563億元，2013/14年度全年薪俸稅總收入也不夠為這筆「超支帳」埋單。假如再加上造價以千億元計算的第三跑道，真的是無底深淵。