電車CEO：電車屬於每位港人

近兩星期，電車成為城中熱話，因前城市規劃師薛國強以電車阻塞交通為由，向城規會建議取消電車部分路段。

電車陪伴港人110多年，它低調，卻已成為城市的一部分。

登上電車，你會發現不同膚色、不同階層的面孔。

現任電車公司董事總經理的法籍一哥魏文（Emmanuel Vivant），以前曾擔任城市規劃工作，他認為如薛國強般的想法其實非常普遍。

在規劃城市時，很多人會將重點放在效率上，但他認為，今天的城規，更應從「如何令城市變得更適合居住和更吸引」角度出發。

看到港人如此支持電車，他想對香港人說：

這段日子，我們想多謝各界朋友支持電車。看到公眾的支持，職員都覺得很窩心。


電車不只屬於香港電車公司，是屬於香港和每位香港人，請你們繼續支持電車。

交通擠塞的受害者

iMoney 記者：前政府規劃師薛國強向城規會提交申請，建議取消電車中環至金鐘段，以改善中環交通擠塞問題，你有何看法？

魏文：我認為他建議的方向是錯的，香港未來應變成更可持續發展和更宜居的城市，這意味着應有更多綠色交通工具（Green Transport），及更多公共交通工具可供選擇，而不是將其數目減少，所以電車應該保留。

▲ 相片來源 : iMoney智富雜誌

iMoney 記者：曾與薛國強接觸嗎？

魏文：我跟他從來沒有任何交流，他亦從沒有向電車公司索取任何資料或講述相關建議。8月15日早上，我是從報章首次得知他有關建議。

一個城市的標誌

iMoney 記者：你認為香港電車有何價值？

魏文：在歐洲，幾乎所有城市都曾出現類似電車的輕軌，在五十至七十年代，很多城市用私家車、巴士等交通公具取代電車，令有些電車停用。

但後來，政府發現私家車不是一個符合可持續發展的交通工具，增加車輛數目只會增加交通擠塞的機會，令市民生活質素變差。所以在七十年代末至八十年代初，很多國家重新檢視政策，興建新的電車軌。

現時在歐洲國家，幾乎每個主要城市都至少有一條電車路綫。我以前居住的城市巴黎，在過去15年便增建8條新電車路綫。

香港人很幸運，因為從未廢除過電車。它不單是一種交通工具，還是一個城市的標誌。在三藩市，電車幾乎變成遊客專用，但在香港，電車有歷史價值，同時兼備公共交通功能，有超過八成的電車乘客是每天都會乘搭的本地居民。

iMoney 記者：你認為電車慢嗎？

魏文：我覺得電車本身不慢，它要慢下來，是因為交通擠塞，以及要與其他道路使用者共用空間，所以較以往慢。我們希望未來可以找到方法改善電車效率。

iMoney 記者：那麼香港交通擠塞的主因你認為是甚麼？

魏文：電車有百年歷史，電車出現早期，中環沒有交通擠塞問題，至現在才有，所以我非常肯定交通擠塞是私家車數量增加導致。

單在2003至2015年間，香港私家車數目便增加六成。另外，在馬路邊上落貨、違例泊車，亦令塞車問題更嚴重。

電車是一個非常有效率的交通工具模式，計算載客量後，它比私家車佔用更少道路空間，電車乘客所佔用路面空間比私家車少10倍。
 

所以，電車沒有導致交通擠塞，它反而紓緩交通擠塞問題。如果你住在香港島，幾乎每天都會面對交通擠塞問題，即使沒有電車，也會面對同樣問題。

與地鐵巴士補足

iMoney 記者：將有何行動阻止取消中環一段的電車路？

魏文：我們首先會以電車公司名義向城規會提交意見，希望當局可以否決薛國強的建議。他提出建議後，政府亦向電車公司表示暫不會改變政策，並鼓勵電車公司向城規會表達意見，我覺得政府是支持保留電車的。

▲ 相片來源 : iMoney智富雜誌

另外，因為事件引起了公眾對中環交通擠塞問題的關注，這也是一個宣傳電車的好機會，與公眾溝通和解釋電車的好處，並指出交通擠塞不是因電車引起。

其實，電車是交通擠塞的受害者。現時港島區陸續有新的交通設施，如港鐵西港島綫，2017年開通的中環灣仔繞道等，希望有助改善交通擠塞，同時為電車路提供更多空間，回復電車應有的道路使用權。

iMoney 記者：去年年底佔領中環期間，電車部分路段須停駛，加上今年年初西港島綫通車，電車公司在經營上有沒有面對困難？

魏文：當然，西港島綫通車、佔領中環等對電車的營運是一個挑戰，但對電車真正的威脅是交通擠塞。

另外，電車與地鐵的受眾不同，我們具競爭性，價錢相宜，而且非常方便。乘電車每次只需2.3元，但地鐵要6元、8元甚至更多。

另外，4公里以下的短路程，乘坐電車會較地鐵快。因為地鐵每公里只有一個車站，你要下去月台，到站後又要走回路面，而電車站在街上，平均每250米便有一個站。所以我們與地鐵不是競爭對手，而是互補不足。

iMoney 記者：你個人對電車有何看法？

魏文：我住在灣仔，每日乘的士上班，乘電車下班。即使在工作時間以外，我也喜歡乘坐電車，例如放假會與太太一起乘電車，由灣仔去中環、銅鑼灣等。

2007年時，我第一次來港工作，覺得香港很幸運，有電車可以代表香港的特色和獨特性。當時作為一個遊客，我覺得電車對香港品牌和形象有一定重要性。

(節錄)

全文刊於《iMoney智富雜誌》第410期（收費閲讀）標題經TOPick 修改，原題為〈電車CEO魏文：「電車屬於每位港人」〉

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