九巴高層承認無利用黑盒資料實時分析行車情況

專營巴士服務檢討委員會繼續召開聽證會，傳召7名九巴管理層作供。九巴企業策劃及業務發展總經理蘇偉基作供時表示，每部九巴巴士都有安裝黑盒，記錄有否超速、突然加速或剎車等數據，而現時巴士的黑盒數據資料，每隔30秒便會經互聯網傳送一次至九龍灣車廠的伺服器，再透過其他系統進一步分析對應的路線及車長資料。代表委員會的資深大律師鄧樂勤詢問九巴是否無利用黑盒數據實時分析行車情況，九巴車務總監梁健宏點頭回應沒有。

梁健宏解釋，每當巴士超出時速70公里、 一秒內突然減速7公里或加速4公里，均會有燈號及響號提示車長，並紀錄在黑盒中，接收數據的伺服器亦能掌握車長被提示的次數及原因。

他續稱，公司今年2月23日將提示數值由時速75公里調低為70公里，而黑盒同時記錄巴士行駛時間、日期、車速等20多項資料，但無留下突然加減速的數據，惟由於黑盒數據會傳送至伺服器，伺服器便會記錄有關巴士突然加減速的數據。

梁又指，公司正研究將黑盒數據每次傳送至伺服器的時間縮短至10秒，但承認暫時未有確實時間表何時完成，強調九巴正朝有關方向進行，期望盡快完成。

九巴副車務總監彭樹雄早上作供時表示，現時共有37名車務主任每天負責翻查及檢視巴士4天以前的黑盒（行車記錄儀）數據，留意巴士有無超速、突然加速及突然煞車記錄。若個別車長的駕駛行為值得關注，會有督導人員與他傾談，如有超速就會即時交給培訓及服務質量部跟進。

他又說，公司亦設有由5名資深總經理或經理級人員統籌九巴4個車廠及龍運巴士的運作，並直接向他匯報。